La escudería de Grove sigue sin volver a las posiciones que históricamente le corresponderían. El inicio de este 2010 está siendo más complicado de lo que podrían pensar dentro del propio equipo. Barrichello sigue siendo alternando buenas y malas carreras, siempre dentro de lo máximo que permite el coche. Por su parte, Hulkenberg, para ser novato y debutar con un Williams de segunda fila, hace lo que puede. Si Williams consigue mejorar este inicio de temporada, creo que el joven piloto alemán podrá demostrar lo que vale, de momento tiene en Barrichello alguien de quien podrá ir aprendiendo.
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Tras cuatro carreras... (parte III) |
La escudería de Grove sigue sin volver a las posiciones que históricamente le corresponderían. El inicio de este 2010 está siendo más complicado de lo que podrían pensar dentro del propio equipo. Barrichello sigue siendo alternando buenas y malas carreras, siempre dentro de lo máximo que permite el coche. Por su parte, Hulkenberg, para ser novato y debutar con un Williams de segunda fila, hace lo que puede. Si Williams consigue mejorar este inicio de temporada, creo que el joven piloto alemán podrá demostrar lo que vale, de momento tiene en Barrichello alguien de quien podrá ir aprendiendo.
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Tras cuatro carreras... (parte II) |
A día de hoy son el cuarto equipo, posición en la que están desde que comenzaron los test de pretemporada. El hecho de que Brawn se centrase en 2009 hasta el final del mundial de ese año ha podido afectar al desarrollo del Mercedes W01 y los resultados no son los que se podrían esperar. Han conseguido dos podios en las cuatro primeras carreras y los dos de la mano de Nico Rosberg quien, sin hacer mucho ruido y con el nuevo sistema de puntuación, es el segundo clasificado del mundial a 10 puntos de Button. Su compañero, Schumacher, no está teniendo ni grandes ni aceptables actuaciones, es más, Nico le está mojando la oreja en todos y cada uno de los GPs disputados, y es muy raro que el heptacampeón supere al hijo de Keke en alguna sesión de libres, en las que las diferencias de tiempos son más cortas, no como en calificación, en ese caso son más abultadas. La llegada del mundial debería propiciar que el equipo mejore, de hecho para Montmeló se espera una nueva configuración del W01 con una mayor distancia entre ejes como lo más destacable.
RENAULT F1
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Tras cuatro carreras... (parte I) |
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Button gana y lidera el mundial |
Si fuese poco, volvía a salir un Saftey a pista para que se pudiesen retirar los trozos del alerón delantero de Alguersuari tras un toque con un Hispania mientras el de Toro Rosso rodaba en la quinta posición. De nuevo el pelotón agrupado y aquí volvieron a verse nuevas maniobras de los pilotos de McLaren. Por un lado, Hamilton sacaba a un Red Bull de pista con el Safety en pista ganando una posición; por el otro Button frenaba al resto de pilotos en la vuelta en la que el SC se marchaba a boxes. Esa maniobra fue prohibida tras Japón 2007 cuando, que casualidad, Hamilton hizo lo mismo y provocó que Vettel se llevase por delante a Webber.
En cuanto a los demás españoles, De la Rosa sigue teniendo problemas con su Sauber y ha roto su motor cuando rodaba en la cuarta posición en las primeras vueltas de la carrera. Mucho trabajo tienen por delante en Sauber y poco dinero para hacer frente a esta situación. A día de hoy son el el último equipo, sin tener en cuenta a los nuevos. Y Jaime sigue progresando. Por primera vez fue capaz de batir a su compañero en calificación y estaba rodando en zona de puntos hasta que tuvo el toque con el Hispania.
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China - Calificación |
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 1. Vettel Red Bull-Renault 1:36.317 1:35.280 1:34.558
2. Webber Red Bull-Renault 1:35.978 1:35.100 1:34.806
3. Alonso Ferrari 1:35.987 1:35.235 1:34.913
4. Rosberg Mercedes 1:35.952 1:35.134 1:34.923
5. Button McLaren-Mercedes 1:36.122 1:35.433 1:34.979
6. Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.641 1:34.928 1:35.034
7. Massa Ferrari 1:36.076 1:35.290 1:35.180
8. Kubica Renault 1:36.348 1:35.550 1:35.364
9. Schumacher Mercedes 1:36.484 1:35.715 1:35.646 10. Sutil Force India-Mercedes 1:36.671 1:35.665 1:35.963 11. Barrichello Williams-Cosworth 1:36.664 1:35.748 12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:36.618 1:36.047 13. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:36.793 1:36.149 14. Petrov Renault 1:37.031 1:36.311 15. Kobaysahi Sauber-Ferrari 1:37.044 1:36.422 16. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.049 1:36.647 17. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:37.050 1:37.020 18. Liuzzi Force India-Mercedes 1:37.161 19. Glock Virgin-Cosworth 1:39.278 20. Trulli Lotus-Cosworth 1:39.399 21. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:39.520 22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:39.783 23. Senna HRT-Cosworth 1:40.469 24. Chandhok HRT-Cosworth 1:40.578
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China - Libres 3 |
Pos Driver Team Time Laps
1. Webber Red Bull-Renault 1:35.323 16
2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.564 + 0.241 12
3. Vettel Red Bull-Renault 1:35.691 + 0.368 14
4. Button McLaren-Mercedes 1:35.747 + 0.424 14
5. Alonso Ferrari 1:35.857 + 0.534 13
6. Rosberg Mercedes 1:35.913 + 0.590 12
7. Schumacher Mercedes 1:36.262 + 0.939 10
8. Kubica Renault 1:36.343 + 1.020 16
9. Massa Ferrari 1:36.416 + 1.093 11
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.634 + 1.311 16
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:36.879 + 1.556 17
12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:37.031 + 1.708 16
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:37.192 + 1.869 18
14. Sutil Force India-Mercedes 1:37.240 + 1.917 18
15. Petrov Renault 1:37.339 + 2.016 13
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:37.585 + 2.262 13
17. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:37.664 + 2.341 19
18. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.784 + 2.461 14
19. Glock Virgin-Cosworth 1:39.579 + 4.256 15
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:39.616 + 4.293 17
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:39.749 + 4.426 13
22. Trulli Lotus-Cosworth 1:39.776 + 4.453 16
23. Senna HRT-Cosworth 1:40.316 + 4.993 19
24. Chandhok HRT-Cosworth 1:41.141 + 5.818 18
[+/-] |
China - Libres 2 |
Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.217 26
2. Rosberg Mercedes 1:35.465 + 0.248 22
3. Button McLaren-Mercedes 1:35.593 + 0.376 26
4. Schumacher Mercedes 1:35.602 + 0.385 28
5. Vettel Red Bull-Renault 1:35.791 + 0.574 30
6. Webber Red Bull-Renault 1:35.995 + 0.778 29
7. Sutil Force India-Mercedes 1:36.254 + 1.037 31
8. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:36.377 + 1.160 43
9. Kubica Renault 1:36.389 + 1.172 29
10. Alonso Ferrari 1:36.604 + 1.387 33
11. Massa Ferrari 1:36.944 + 1.727 36
12. Petrov Renault 1:36.986 + 1.769 27
13. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:37.421 + 2.204 32
14. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:37.431 + 2.214 33
15. Barrichello Williams-Cosworth 1:37.657 + 2.440 30
16. Liuzzi Force India-Mercedes 1:37.804 + 2.587 31
17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.867 + 2.650 29
18. Trulli Lotus-Cosworth 1:39.624 + 4.407 35
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:39.947 + 4.730 30
20. Glock Virgin-Cosworth 1:40.233 + 5.016 27
21. Chandhok HRT-Cosworth 1:41.008 + 5.791 32
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:41.107 + 5.890 28
23. Senna HRT-Cosworth 1:41.345 + 6.128 32
24. Buemi Toro Rosso-Ferrari
[+/-] |
China - Libres 1 |
Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Button McLaren-Mercedes 1:36.677 15
2. Rosberg Mercedes 1:36.748 +0.071 17
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.775 +0.098 19
4. Vettel Red Bull-Renault 1:37.509 +0.832 14
5. Kubica Renault 1:37.601 +0.924 20
6. Petrov Renault 1:37.716 +1.039 17
7. Schumacher Mercedes 1:37.745 +1.068 25
8. Webber Red Bull-Renault 1:37.980 +1.303 17
9. Sutil Force India-Mercedes 1:38.008 +1.331 13
10. Massa Ferrari 1:38.098 +1.421 19
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:38.161 +1.484 19
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:38.375 +1.698 21
13. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:38.421 +1.744 19
14. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:38.569 +1.892 20
15. di Resta Force India-Mercedes 1:38.618 +1.941 26
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:38.678 +2.001 17
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:39.939 +3.262 5
18. Trulli Lotus-Cosworth 1:41.531 +4.854 22
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:41.779 +5.102 23
20. Glock Virgin-Cosworth 1:41.830 +5.153 20
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:42.181 +5.504 27
22. Senna HRT-Cosworth 1:43.875 +7.198 23
23. Chandhok HRT-Cosworth 1:43.949 +7.272 20
24. Alonso Ferrari no time 6
[+/-] |
Previa GP China |
[+/-] |
¿Cuando dejó de interesarle la F1 a Bernie? |
Pero no sólo se trata de países sin tradición, también están los circuitos urbanos, otra de sus últimas pasiones. Circuitos urbanos en los que es imposible adelantar, algo que reclamó tras la carrera de Sepang. Si quieres que haya adelantamientos, ¿a que coño te vas a un circuito urbano? Con Mónaco es más que suficiente. Valencia está siendo un truño de carrera, igual que Singapur. Ahí sólo se ven procesiones de coches, es imposible ver un solo adelantamiento en carrera. Lo malo, es que le deben parecer tan pocos que quiere más.
Se habló de una carrera en París, en las proximidades de Disneyland, para recuperar el GP de Francia. Habiendo circuitos como el Paul Ricard, propiedad de Bernie, no entiendo lo de Disneyland. Roma también entró en escena amenazando la carrera de Monza, y ahora quiere volver a EE.UU. pero para correr por las calles de Nueva York en vez de ir a un circuito como Indianápolis. Y todo esto a costa de los circuitos que llevan en el mundial años y años, circuitos en los que se ven carreras de verdad, no como en los circuitos de Tilke (como trinca el cabrón a base de usar la escuadra y el cartabón en sus diseños) en los que las procesiones están a la orden del día.
Se ve que con la edad el señor Ecclestone ha ido perdiendo la cabeza a la misma velocidad a la que su cuenta corriente iba aumentando. Si de verdad le siguiese interesando la F1, debería hacer que volviese a sus orígenes: Europa. Algún día pasará, algún día.
[+/-] |
Y al terer GP Vettel volvió a ganar |
Hasta el final de carrera, el único foco de acción se presentaba entre Button y Alonso. A falta de dos vueltas, a final de recta Alonso conseguía pasar a Button, instante en el que su motor se rompía dejándolo sin puntos. Este incidente haría que Hulkenberg consiguiese sus primeros puntos en el mundial, al igual que Alguersuari. La victoria sería para Vettel, seguido de Webber y Rosberg.
[+/-] |
Una carrera que tiene buena pinta... |
[+/-] |
Malaysia - Calificación |
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3
1. Webber Red Bull-Renault 1:51.886 1:48.210 1:49.327
2. Rosberg Mercedes 1:52.560 1:47.417 1:50.673
3. Vettel Red Bull-Renault 1:47.632 1:46.828 1:50.789
4. Sutil Force India-Mercedes 1:49.479 1:47.085 1:50.914
5. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:49.664 1:47.346 1:51.001
6. Kubica Renault 1:46.283 1:46.951 1:51.051
7. Barrichello Williams-Cosworth 1:50.301 1:48.371 1:51.511
8. Schumacher Mercedes 1:52.239 1:48.400 1:51.717
9. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:48.467 1:47.792 1:51.767
10. Liuzzi Force India-Mercedes 1:49.922 1:48.238 1:52.254
11. Petrov Renault 1:47.952 1:48.760
12. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:47.153 1:48.771
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:48.945 1:49.207
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:48.655 1:49.464
15. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:52.875 1:52.270
16. Glock Virgin-Cosworth 1:52.398 1:52.520
17. Button McLaren-Mercedes 1:52.211
18. Trulli Lotus-Cosworth 1:52.884
19. Alonso Ferrari 1:53.044
20. Hamilton McLaren-Mercedes 1:53.050
21. Massa Ferrari 1:53.283
22. Chandhok HRT-Cosworth 1:56.299
23. Senna HRT-Cosworth 1:57.269
24. di Grassi Virgin-Cosworth 1:59.977
[+/-] |
Malaysia - Libres 3 |
Pos Driver Car Time Gap Laps
1. Webber Red Bull-Renault 1m33.542s 17
2. Hamilton McLaren-Mercedes 1m33.559s + 0.017s 14
3. Vettel Red Bull-Renault 1m33.587s + 0.045s 17
4. Alonso Ferrari 1m33.751s + 0.209s 19
5. Schumacher Mercedes 1m33.992s + 0.450s 15
6. Rosberg Mercedes 1m34.090s + 0.548s 13
7. Button McLaren-Mercedes 1m34.113s + 0.581s 16
8. Massa Ferrari 1m34.174s + 0.632s 15
9. Barrichello Williams-Cosworth 1m34.540s + 0.998s 13
10. Kubica Renault 1m34.549s + 1.007s 17
11. Sutil Force India-Mercedes 1m34.623s + 1.081s 11
12. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m34.673s + 1.131s 19
13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1m34.882s + 1.340s 13
14. Liuzzi Force India-Mercedes 1m34.957s + 1.415s 16
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m35.026s + 1.484s 16
16. Petrov Renault 1m35.076s + 1.534s 17
17. de la Rosa Sauber-Ferrari 1m35.477s + 1.935s 18
18. Kobayashi Sauber-Ferrari 1m36.404s + 2.862s 19
19. Glock Virgin-Cosworth 1m37.299s + 3.757s 15
20. Trulli Lotus-Cosworth 1m37.369s + 3.827s 16
21. Kovalainen Lotus-Cosworth 1m38.161s + 4.619s 18
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1m38.783s + 5.241s 13
23. Senna Hispania-Cosworth 1m39.868s + 6.326s 19
24. Chandhok Hispania-Cosworth 1m39.895s + 6.353s 16
[+/-] |
Malaysia - Libres 2 |
Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.175 27
2. Vettel Red Bull-Renault 1:34.441 + 0.266 28
3. Rosberg Mercedes 1:34.443 + 0.268 30
4. Button McLaren-Mercedes 1:34.538 + 0.363 24
5. Schumacher Mercedes 1:34.674 + 0.499 30
6. Kubica Renault 1:35.148 + 0.973 34
7. Alonso Ferrari 1:35.581 + 1.406 34
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:35.660 + 1.485 39
9. Petrov Renault 1:35.872 + 1.697 20
10. Sutil Force India-Mercedes 1:35.957 + 1.782 32
11. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.018 + 1.843 38
12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:36.221 + 2.046 34
13. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:36.325 + 2.150 33
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:36.325 + 2.150 39
15. Massa Ferrari 1:36.602 + 2.427 30
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:36.813 + 2.638 26
17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.415 + 3.240 19
18. Trulli Lotus-Cosworth 1:38.454 + 4.279 34
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:38.530 + 4.355 32
20. Webber Red Bull-Renault 1:38.786 + 4.558 13
21. Glock Virgin-Cosworth 1:39.061 + 4.886 23
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:39.158 + 4.983 29
23. Chandhok HRT-Cosworth 1:41.084 + 6.909 27
24. Senna HRT-Cosworth 1:41.481 + 7.306 32
[+/-] |
Malaysia - Libres 1 |
Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.921 19
2. Rosberg Mercedes 1:35.106 + 0.185 19
3. Button McLaren-Mercedes 1:35.207 + 0.286 25
4. Schumacher Mercedes 1:35.225 + 0.304 14
5. Kubica Renault 1:35.402 + 0.481 22
6. Webber Red Bull-Renault 1:35.479 + 0.558 22
7. Sutil Force India-Mercedes 1:35.955 + 1.034 20
8. Alonso Ferrari 1:35.959 + 1.038 20
9. Vettel Red Bull-Renault 1:35.043 + 1.122 19
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:36.100 + 1.179 20
11. Massa Ferrari 1:36.451 + 1.530 22
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.503 + 1.582 28
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:36.645 + 1.724 18
14. Petrov Renault 1:36.712 + 1.791 9
15. di Resta Force India-Mercedes 1:36.891 + 1.970 25
16. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:36.899 + 1.978 24
17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.802 + 2.881 27
18. Barrichello Williams-Cosworth 1:38.278 + 3.357 18
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:39.460 + 4.539 21
20. Glock Virgin-Cosworth 1:39.755 + 4.834 17
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:40.159 + 5.238 25
22. Fauzy Lotus-Cosworth 1:40.721 + 5.800 19
23. Senna HRT-Cosworth 1:41.832 + 6.911 27
24. Chandhok HRT-Cosworth 1:41.966 + 7.045 24
[+/-] |
Previa GP Malaysia |
Para el fin de semana hay previsiones de lluvia, al igual que el año pasado, año en el que se detuvo la carrera pasado el ecuador de la misma. Para tratar de cubrirse las espaldas ante la lluvia, este año la carrera empezará una hora antes, concretamente a las 16:00 hora local. Aún así, no habría que descartar que pueda ocurrir una situación similar a la del año pasado, que dicho sea de paso, esperemos no se de. Son los riesgos de empezar una carrera por la tarde en un país en el que la lluvia está al orden del día y que cuando le da por llover, lo hace con ganas. Cosas de Bernie, por aquello de tener una mayor audiencia en las carreras extraeuropeas, luego vendrá diciendo que le fue un espectáculo.
A priori se presenta una carrera en la que puede pasar de todo, y si llueve más aún. ¿Favoritos? Los Red Bull son los más rápidos, pero también tienen problemas de fiabilidad, Ferrari siempre está ahí y le podría presentar batalla a los Red Bull. Tampoco hay que olvidarse de los McLaren.
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